Vörulýsing
| Vöruheiti | Isuzu stýrishúsfesting vökvaskips |
| Kit Magn | 4 stykki í hvert bílasett (2 framan + 2 aftan) |
| Vörumál | Framfesting: Ytra þvermál Φ110 mm, Innra gat Φ45 mm, þykkt 65 mm Festing að aftan: Ytra þvermál Φ110 mm, innra gat Φ14,5 mm, þykkt 79 mm |
| Samhæfðar gerðir | Isuzu N-Series Léttir-Vörubílar |
| Efnissamsetning | Mikil-veðurþol titringur-dempandi náttúrulegt gúmmí + nákvæmur kalt-valsað stál innri/ytri ermar + sérhæfður dempandi vökvavökvi |
| Vöruuppbygging | Diskur-vökvi-fylltur, lokaður málmur-samsettur gúmmíbussi |
| Hleðsluskilyrði | Aðallega hannað fyrir stýrishús í Z-stefnu lóðrétt fljótandi hleðslu, sem dregur úr lág-tíðni titringi frá yfirborði vegarins og vélarinnar |
| Prófunarbúnaður | American MTS831 Elastomer Alhliða prófunarkerfi |
| Umsóknir | Viðhald á stýrishúsafestingarkerfum fyrir flutninga og vöruflutninga; OEM-einkunn varahlutakaupa fyrir leigubílafestingu fyrir Isuzu N-Series létta-vinnubíla á eftirmarkaði |
| Þjónustulíf | Stærra en eða jafnt og 60.000 km við rétta uppsetningu og staðlaða álagsskilyrði |
| Gæðavottorð | ROHS, REACH, ISO9001, IATF16949 |
Vöruvirkni og kjarnakostir
Þegar ökutækið keyrir á grófum vegum, þjappast buskan saman og afmyndast meðfram Z--ásnum, sem veldur því að innri dempuvökvi flæðir fram og til baka í gegnum lokaðar rásir. Vökvanúningurinn dreifir titringsorku, veitir mjúka dempun fyrir minniháttar högg og stöðugan stuðning við mikil-álag. Það dregur á áhrifaríkan hátt úr lág-tíðniómun og hávaða í-klefa, dregur úr þreytu í langri-akstursleið og lagar skjálftavandamál í stýrishúsi af völdum lekandi hlaupa eða hrunið gúmmí.
Kostir vöru
1. OEM-Level Stiffness Matching:Kvörðuð yfir allt tíðnirófið með MTS831 teygjuprófunarkerfinu. Statísk stífleiki og 50Hz kraftmikill stífleiki passa vel við OEM viðmiðunarhluti, án skyndilegrar stífleikaaukninga við háar tíðnir, sem endurheimtir að fullu upprunalegu NVH einangrunareiginleikana.
2. Milljónir-endingarstaðfestingar hringrásar:Prófað í samræmi við Isuzu N-Series ljósa-vinnubíla, festingarkerfi fyrir stýrishúsabekk, staðfestingarforskriftir um endingu. Undir 3Hz, 1G±2G hringlaga hleðslu og hátt/lágt hitastig til skiptis, lauk framfestingin 1,2 milljón lotum og afturfestingin 1,25 milljón lotur. Stífleikarýrnun og varanleg aflögun er bæði stjórnað innan 30% af viðunandi mörkum, án sprungna eða leka.
3. Nákvæmni vúlkanunartengingarferli:Innri og ytri stálhulsur eru nákvæmar-vinnaðar með CNC búnaði. Ásamt sérhæfðu límkerfi eru þau óaðskiljanleg vúlkaniseruð og mótuð við háan hita og háan þrýsting. Gúmmí-málmviðmótið er að fullu brætt, sem tryggir að ekki skemmist eða losni við langtíma-þjónustu.
4. Fjöl-lagsþétting og leka-sönnunartækni:Framleitt með því að nota háþrýstings lofttæmisvökva-fyllingarferli ásamt hringa-gerð fjöl-laga þéttingarbyggingu. Sérhver fullunnin vara gengst undir 100% loft-þéttleikaskoðun, sem útilokar ör-leka og forðast á áhrifaríkan hátt algengt vandamál með ótímabæru vökvatapi sem finnast í lágum-vökvahlaupum.
5. Óháð dempunarstilling að framan og aftan:Festingar að framan og aftan eru með mismunandi stærðar- og stífleikahönnun sem byggir á dreifingu álags að framan-til-aftan. Þegar öllum 4 hlutunum er skipt út sem heilt sett, viðheldur fjögurra-punkta stuðningskerfinu jafnvægi álagsdreifingar, sem nær beint-falli í skipti án breytinga.
Uppsetningarleiðbeiningar
Pressa-aðeins – notaðu vökvaverkfæri
Uppsetning og fjarlæging verður að fara fram með sérstökum vökvaverkfærum. Þrýstikraftur ætti að beita eingöngu á ytri málmhylki. Ekki er mælt með því að hamra á gúmmíhlutanum, þéttingarsvæðinu eða málmhýsinu, þar sem högglos getur skaðað innri vökvaganga og valdið falnum leka.
Togaðu á bolta við venjulega aksturshæð
Eftir að allar röppur hafa verið settar upp skaltu lækka ökutækið til að endurheimta eðlilega aksturshæð og hleðsluástand áður en festingarboltar eru spenntir að OEM-tilgreint tog. Forðastu að herða bolta á meðan ökutækið er upphengt, þar sem það getur valdið for-snúningsálagi á buskann og flýtt fyrir öldrun.
Ætlað fyrir fjögurra-punkta stuðningsstaði fyrir leigubíl
Þessi vara er hönnuð fyrir fjögurra-punkta stuðningsstaði í stýrishúsinu. Fyrir önnur undirvagnssvæði eins og lauffjöðrum eða stangartengla, vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda ökutækisins til að fá rétta tegund af buska. Til að ná sem bestum árangri er mælt með því að skipta út öllum 4 hlutunum sem heilt sett til að tryggja jafnvægi álagsdreifingar og forðast titringsvandamál.
Fjöðrunarprófun
Prófskilyrði:Prófunarsvið ±3.500 N, Gagnasvið ±500 N, kraftmikil prófunartíðni 50 Hz
| Prófahlutur | Ruidi vara | OEM tilvísunarhluti | Almennur eftirmarkaðshlutur |
|---|---|---|---|
| Static stífleiki að framan | 413 N/mm | 410 N/mm | 327 N/mm |
| Framfesting 50Hz Dynamic Stiffness | 592 N/mm | 590 N/mm | 1.000 N/mm |
| Static stífleiki að aftan | 209 N/mm | 205 N/mm | 227 N/mm |
| Bakfesting 50Hz Dynamic Stiffness | 305 N/mm | 285 N/mm | 1.000 N/mm |
Niðurstaða prófs: Ruidi hlutarnir eru í grundvallaratriðum þeir sömu og Isuzu viðmiðunarhlutirnir.
Endingarpróf (byggt á japönskum stöðlum)
| Prófahlutur | Prófskilyrði | Niðurstöður prófs | Dómur |
| Fjöðrun að framan | Hiti 20 gráður +3 gráður Statískt álag á Z-ás: 1000N 1000N=1G Kraftmikið álag á Z-ás: +2G Svo: Kvikt og kyrrstætt álag: 1G+2G Hz: 3Hz Eftir eina milljón prófana má varan ekki hafa sprungur eða leka:<30%, permanent deformation: <30% |
1,2 milljón sinnum án leka eða skemmda Statískt stífleikatap: 330N/mm,<30% Varanleg aflögun: 2,62 mm,<30% |
Hæfur |
| Fjöðrun að aftan |
Hiti 20 gráður +3 gráður Statískt álag á Z-ás: 450N 450N=1G Kraftmikið álag á Z-ás: +2G Svo: Kvikt og kyrrstætt álag:1G+2G Hz: 3Hz |
Engar sprungur eða leki fundust eftir 1,25 milljón tilraunir. Eftir-tilraunaskoðun: truflanir stífni 177N/mm,<30% Varanleg aflögun: Miðjan færist niður: 2,4 mm,<30% |
Hæfur |
Fyrirtækjasnið
Tianjin Ruidi International Trade Co., Ltd., stofnað árið 1987 og með höfuðstöðvar í Tianjin, rekur nútímalega 70.000-fermetra framleiðsluaðstöðu með yfir 100 settum af háþróuðum vélum. Við sérhæfum okkur í að veita sérsniðnar OEM / ODM lausnir fyrir alþjóðlega kæli-, bíla- og iðnaðargeirann. Vörur okkar eru mikið notaðar í loftræsti-, bíla- og gúmmíslönguiðnaðinum og eru fluttar út til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda, Norður Ameríku, Afríku og víðar. Markmið okkar er að knýja fram velgengni viðskiptavina með áreiðanlegri gúmmítækni og stuðla að betri framtíð.
1. Háþróaður R&D getu
Við erum með faglegt R&D teymi með sérfræðingum í iðnaði sem hafa tekið þátt í að semja innlenda gúmmívörustaðla.
2. Alhliða gæðatrygging
Verksmiðjan okkar er búin háþróuðum prófunarbúnaði til að tryggja áreiðanleika vöru frá hönnun til fjöldaframleiðslu.
3. Alheimsmarkaðsupplifun
Vörur okkar eru fluttar út til meira en 15 landa, þar á meðal Bandaríkin, Japan, Þýskaland, Brasilíu og Dubai.
af hverju að velja vörur okkar?
Byggingarverkfræðisjónarmið: Við hönnum mótvægi okkar ekki bara sem þunga hluti heldur sem samþætt stöðugleikakerfi, með hliðsjón af þyngdarpunkti og álagsdreifingu.
Nákvæmni-Reiknaðar lausnir: Við getum ráðlagt um bestu þyngd og staðsetningu byggt á tilteknu einingarlíkani þínu, staðbundnum vindálagskröfum og uppsetningaryfirborði, sem tryggir skilvirka og skilvirka stöðugleika.
Stíf gæði og samkvæmni: Sérhver kubba er framleidd með nákvæmum þyngdarvikum og gangast undir gæðaeftirlit fyrir burðarvirki og endingu yfirborðs.
Fullkominn stöðugleikafélagi: Við bjóðum upp á fullt vistkerfi af stöðugleikavörum, þar með talið titringseinangrunarpúða og uppsetningarramma, sem gerir kleift að fá alhliða og bjartsýni uppsetningarlausn.
Tianjin Ruidi International Trade Co., Ltd
Langfang Ruidi New Material Tecnology Co., LTD
Heimilisfangið okkar
3001 Maoye Building, Haihe East Road, Hebei District, Tianjin 300140 PRChina
Símanúmer
+86 189 0205 0338
E-póstur
topsales@rubberproduct.net
Innri leit. Altruism Green · Seiglu
Algengar spurningar
Q1: Vökvakerfi og gegnheil gúmmíhlaup líta eins út að utan. Hvernig get ég greint þá í sundur?
Spurning 2: Er hægt að nota gegnheilar gúmmíbussingar sem langtíma-uppbót í staðinn fyrir þessa vökvabussingu?
Spurning 3: Þarf að skipta um allar 4 hlaupin saman? Má ég skipta bara út 2?
Spurning 4: Er ennþá hægt að nota lekandi hylki?
Q5: Hverjir eru mikilvægir punktar sem þarf að horfa á við uppsetningu?
maq per Qat: isuzu stýrishúsfesting vökva bushing, Kína isuzu stýrishús fest vökva bushing framleiðendur, birgja
